Вчера, 21 ноября, государственная корпорация «Ростех» официально сообщила, что на российском автомобильном заводе был собран первый грузовик К5, который изготовлен из импортозамещённых компонентов и, соответственно, не зависит от иностранных комплектующих, запасных частей и критически важных деталей. Транспортное средство КАМАЗ-6595 сошло с конвейера и уже прошло различного рода испытания в цехе комплектации и сдачи автомобильной техники — теперь новинку должны отправить в Научно-технический центр для дальнейшего изучения и работы. Специалисты отметили, что данную крупную грузовую технику не производили почти год, но теперь российский автомобильный гигант поборол все трудности.
«С самого начала эта модель отличалась высокой степенью локализации, поэтому сборка обновлённого варианта затруднений не вызвала. На кабину 6595 новыми производителями поставлены педальный корпус, зеркала, ветровое стекло. На шасси стало больше узлов, которым не страшны санкции», — сообщил Владимир Асланов, начальник отдела анализа эффективности сборочных производств.
Также представители государственной корпорации отметили, что коробка переключения передач грузового транспорта получила множество локализованных компонентов, ещё самосвал получил топливную аппаратуру и новые пневматические тормозные автоматы, даже электрический усилитель руля.
«На трёхосник КАМАЗ-6595 установлен более мощный двигатель Р6 в 460 лошадиных сил. Пятилистовая рессора на передней подвеске обеспечит более высокую нагрузку на переднюю ось, объём топливного бака увеличен до 500 литров, до 20 тонн вырос объём кузова. Кроме того, модель отличается массивным трёхсекционным бампером из штампованной стали спереди и усиленным брусом безопасности сзади, металлической сеткой, защищающей фары и радиатор автомобиля от попадания камней», — объяснил Артём Осипов, главный специалист по перспективным автомобилям.
При этом в рамках замены комплектующих на импортозамещённые процесс сборки транспортного средства никак не изменился, так что его будут собирать на тех же конвейерах, что и раньше. И после испытаний в Научно-техническом центре (специалисты должны проверить все соответствия требованиям по надёжности и безопасности грузового транспортного средства), самосвал, вероятно, будут готовить к запуску серийного производства.
