Эффективнее всего использовать электрические транспортные средства в тёплую сухую погоду, так как в этом случае дальность поездки на одном заряде аккумулятора будет гораздо больше, но это вовсе не отменяет возможности пользоваться электрокаром в мороз. Более того, энтузиасты решили продемонстрировать возможности электромобилей в максимально суровых условиях, отправившись в 10-месячную экспедицию на Nissan Ariya к Южному полюсу Земли. В рамках данной затеи поклонники электрокаров преодолеют в общей сложности 27 тысяч километров и посетят 14 стран, хотя до самого Южного полюса на автомобиле, безусловно, добраться пока что не выйдет — технологии до этого ещё не дошли.
Впрочем, выполнить поставленную задачу на стандартном городском кроссовере Nissan Ariya у энтузиастов всё равно не получилось бы, так что автомобиль решили доработать и подготовить к сложной миссии — этим занялась компания Arctic Trucks, которая увеличила кроссоверу дорожный просвет, расширила арки и, конечно, заменила колёса на более внедорожные. Но самым главным апгрейдом автомобиля выступает портативная ветряная электростанция, которая расположена в прицепе электрического транспортного средства. Этот прицеп кроссовер будет возить за собой по всем странам на протяжении всего маршрута, получая электроэнергию.
Дополнительно автомобиль оснастили солнечной панелью, но её площадь достаточно небольшая, так что надеяться на заметный прирост выработки энергии в данном случае не стоит. Всё это позволит автомобилю передвигаться по регионам, где электрических зарядных станций просто не существует — на том же Южном полюсе их ещё не построили, к сожалению. Соответственно, если у автомобиля закончится энергия, то водитель может просто остановиться и подождать, пока за счёт ветра и солнца аккумуляторная батарея получит достаточно энергии для продолжения движения, да и в самом процессе езды ветрогенератор и солнечная панель тоже аккумулятор подзаряжают.
Но, конечно, миссия у энтузиастов, которые являются супругами, всё равно довольно опасная. Например, если автомобиль разрядится в безветренную погоду прямо перед наступлением темноты, то как пассажиры будут согреваться ночью — неизвестно. Да и если просто ветра не будет, то солнечная батарея будет заряжать аккумулятор очень долго, так что подобное путешествие отнимет просто тонну времени. Остаётся лишь надеяться, что путешественники возьмут на борт Nissan Ariya дизельный электрогенератор и несколько канистр топлива, чтобы спастись в случае чего.
